Дадзеныя Мексіканскага агенцтва па гандлі вадародам паказваюць, што ў цяперашні час у Мексіцы распрацоўваецца як мінімум 15 праектаў па экалагічна чыстым вадароду з агульным аб'ёмам інвестыцый да 20 мільярдаў долараў ЗША.
Сярод іх Copenhagen Infrastructure Partners будзе інвеставаць у праект па вытворчасці зялёнага вадароду ў Оахацы, на поўдні Мексікі, з агульным аб'ёмам інвестыцый 10 мільярдаў долараў ЗША;Французскі распрацоўшчык HDF плануе інвеставаць у 7 вадародных праектаў у Мексіцы з 2024 па 2030 гады з агульным аб'ёмам інвестыцый 10 мільярдаў долараў ЗША.2,5 мільярда долараў.Акрамя таго, кампаніі з Іспаніі, Германіі, Францыі і іншых краін таксама абвясцілі аб планах інвеставаць у вадародныя энергетычныя праекты ў Мексіцы.
Як буйная эканамічная дзяржава ў Лацінскай Амерыцы, здольнасць Мексікі стаць пляцоўкай для распрацоўкі вадародных энергетычных праектаў, якую аддаюць перавагу многія буйныя еўрапейскія і амерыканскія краіны, цесна звязана з яе унікальнымі геаграфічнымі перавагамі.
Дадзеныя паказваюць, што ў Мексіцы кантынентальны і трапічны клімат з адносна канцэнтраванымі ападкамі і багатым сонечным святлом большую частку часу.Гэта таксама адзін з самых ветраных рэгіёнаў у паўднёвым паўшар'і, што робіць яго вельмі прыдатным для размяшчэння фотаэлектрычных электрастанцый і ветраэнергетычных праектаў, якія таксама з'яўляюцца крыніцай энергіі для праектаў па вытворчасці зялёнага вадароду..
Што тычыцца попыту, Мексіка мяжуе з амерыканскім рынкам, дзе існуе вялікі попыт на зялёны вадарод, і існуе стратэгічны крок па стварэнні праектаў экалагічна чыстага вадароду ў Мексіцы.Гэта накіравана на тое, каб зарабіць на больш нізкіх транспартных выдатках для продажу зялёнага вадароду на рынак ЗША, у тым ліку ў такія рэгіёны, як Каліфорнія, якая мяжуе з Мексікай, дзе нядаўна назіраўся дэфіцыт вадароду.Міжгароднія цяжкія перавозкі паміж дзвюма краінамі таксама патрабуюць чыстага зялёнага вадароду для зніжэння выкідаў вуглякіслага газу і транспартных выдаткаў.
Паведамляецца, што вядучая вадародная энергетычная кампанія Cummins у Злучаных Штатах распрацоўвае паліўныя элементы і вадародныя рухавікі ўнутранага згарання для вялікагрузных грузавікоў, імкнучыся да поўнамаштабнай вытворчасці да 2027 г. Аператары цяжкіх грузавікоў, якія працуюць на мяжы ЗША і Мексікі, праявілі вялікую цікавасць да гэтай распрацоўкі.Калі яны змогуць набыць вадарод па канкурэнтаздольнай цане, яны плануюць набыць цяжкія грузавікі на вадародных паліўных элементах, каб замяніць іх існуючыя дызельныя грузавікі.
Час публікацыі: 19 красавіка 2024 г
