Узровень паломак літый-іённых акумулятараў для падключаемых да сеткі электрамабіляў у апошнія гады значна знізіўся. Упраўленне транспартных тэхналогій Міністэрства энергетыкі ЗША нядаўна апублікавала даследчую справаздачу пад назвай «Новае даследаванне: колькі часу служыць акумулятар электрамабіля?», апублікаваную выданнем Recurrent. У справаздачы прыведзены дадзеныя, якія паказваюць, што надзейнасць акумулятараў электрамабіляў значна палепшылася за апошняе дзесяцігоддзе, асабліва ў апошнія гады.
У даследаванні разглядаліся дадзеныя аб акумулятарах прыкладна 15 000 аўтамабіляў з акумулятарнымі батарэямі ў перыяд з 2011 па 2023 год. Вынікі паказваюць, што ўзровень замены акумулятараў (з-за няспраўнасцяў, а не адкліканняў) быў значна вышэйшым у першыя гады (2011-2015), чым у апошнія гады (2016-2023).
На ранніх этапах, калі магчымасці электрамабіляў былі абмежаваныя, у некаторых мадэлях назіраўся значны ўзровень паломак акумулятараў, які дасягаў некалькіх працэнтных пунктаў. Аналіз паказвае, што 2011 год стаў пікам паломак акумулятараў — да 7,5%, за выключэннем адкліканняў. У наступныя гады ўзровень паломак вагаўся ад 1,6% да 4,4%, што сведчыць аб пастаянных праблемах з акумулятарам для карыстальнікаў электрамабіляў.
Аднак, пачынаючы з 2016 года, IT House заўважыў значны зрух, калі ўзровень замены батарэй з-за няспраўнасці (без уліку адкліканняў) прадэманстраваў відавочны перагін. Нягледзячы на тое, што найвышэйшы ўзровень няспраўнасцяў усё яшчэ вагаўся каля 0,5%, у большасці гадоў паказчыкі вагаліся ад 0,1% да 0,3%, што азначае значнае паляпшэнне ў дзесяць разоў.
У справаздачы гаворыцца, што большасць няспраўнасцяў вырашаюцца на працягу гарантыйнага тэрміну вытворцы. Паляпшэнне надзейнасці акумулятараў абумоўлена больш дасканалымі тэхналогіямі, такімі як актыўныя сістэмы вадкаснага астуджэння акумулятараў, новыя стратэгіі кіравання тэмпературай акумулятараў і новыя хімічныя склады акумулятараў. Акрамя таго, важную ролю таксама адыгрывае больш строгі кантроль якасці.
Калі паглядзець на канкрэтныя мадэлі, то раннія Tesla Model S і Nissan Leaf, здавалася, мелі найвышэйшы ўзровень паломак акумулятараў. Гэтыя два аўтамабілі былі вельмі папулярныя ў сегменце падключаемых электрапрывадаў у той час, што таксама прывяло да павелічэння агульнага сярэдняга ўзроўню паломак:
Tesla Model S 2013 года (8,5%)
Tesla Model S 2014 года (7,3%)
Tesla Model S 2015 года (3,5%)
Nissan Leaf 2011 года (8,3%)
Nissan Leaf 2012 года (3,5%)
Дадзеныя даследавання заснаваныя на водгуках прыблізна 15 000 уладальнікаў аўтамабіляў. Варта адзначыць, што асноўнай прычынай масавага адклікання аўтамабіляў Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV і Hyundai Kona Electric у апошнія гады з'яўляюцца дэфектныя акумулятары LG Energy Solution (праблемы вытворчасці).
Час публікацыі: 25 красавіка 2024 г.
