Паводле паведамлення амерыканскага CNBC, на гэтым тыдні Ford Motor абвясціла, што аднаўляе свой план па будаўніцтве завода па вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў у Мічыгане ў супрацоўніцтве з CATL. У лютым гэтага года Ford заявіла, што будзе вырабляць на гэтым заводзе літый-жалеза-фасфатныя акумулятары, але ў верасні абвясціла аб прыпыненні будаўніцтва. У сваёй апошняй заяве Ford пацвердзіла, што будзе прасоўваць праект і скароціць маштабы вытворчых магутнасцей з улікам балансу паміж інвестыцыямі, ростам і прыбытковасцю.
Згодна з планам, абвешчаным Ford у лютым гэтага года, новы завод па вытворчасці акумулятараў у Маршале, штат Мічыган, будзе мець інвестыцыі ў памеры 3,5 мільярда долараў ЗША і гадавую вытворчаю магутнасць 35 гігават-гадзін. Чакаецца, што ён будзе ўведзены ў эксплуатацыю ў 2026 годзе, і плануецца працаўладкаваць 2500 супрацоўнікаў. Аднак 21 чысла Ford заявіў, што скароціць вытворчыя магутнасці прыкладна на 43% і скароціць чаканую колькасць працоўных месцаў з 2500 да 1700. Адносна прычын скарачэння штатаў, дырэктар па камунікацыях Ford Трубі сказаў 21 чысла: «Мы ўлічылі ўсе фактары, у тым ліку попыт на электрамабілі, наш бізнес-план, план цыклу вытворчасці, даступнасць і г.д., каб гарантаваць, што мы можам перайсці ад гэтага да ўстойлівага бізнесу на кожным заводзе». Трубі таксама сказаў, што ён вельмі аптымістычна настроены адносна развіцця электрамабіляў, але цяперашнія тэмпы росту электрамабіляў не такія хуткія, як чакалася. Трубі таксама заявіў, што завод па вытворчасці акумулятараў усё яшчэ плануе пачаць вытворчасць у 2026 годзе, нягледзячы на тое, што кампанія прыпыніла вытворчасць на заводзе прыкладна на два месяцы з-за перамоваў з прафсаюзам Аб'яднаных аўтамабільных работнікаў (UAW).
«Nihon Keizai Shimbun» заявіла, што Ford не раскрыў, ці звязаны змены ў гэтай серыі планаў з тэндэнцыямі ў кітайска-амерыканскіх адносінах. Амерыканскія СМІ паведамілі, што Ford падвергнуўся крытыцы з боку некаторых рэспубліканскіх заканадаўцаў з-за сваіх сувязяў з CATL. Але эксперты галіны з гэтым згодныя.
На сайце амерыканскага часопіса «Electronic Engineering Issue» 22-га чысла паведамлялася, што, па словах экспертаў галіны, Ford будуе ў Мічыгане шматмільярдны суперфабрыку з CATL па вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў, што з'яўляецца «неабходным шлюбам». Ту Ле, кіраўнік Sino Auto Insights, кансалтынгавай кампаніі ў аўтамабільнай прамысловасці са штаб-кватэрай у Мічыгане, лічыць, што калі амерыканскія аўтавытворцы хочуць вырабляць электрамабілі, якія могуць сабе дазволіць звычайныя спажыўцы, супрацоўніцтва з BYD і CATL мае вырашальнае значэнне. Гэта важна. Ён сказаў: «Адзіны спосаб для традыцыйных амерыканскіх аўтавытворцаў вырабляць недарагія аўтамабілі — гэта выкарыстоўваць кітайскія акумулятары. З пункту гледжання магутнасці і вытворчасці яны заўсёды будуць наперадзе нас».
Час публікацыі: 24 лістапада 2023 г.
