Нядаўна Французская нацыянальная чыгуначная кампанія (SNCF) прапанавала амбіцыйны план: вырашыць 15-20% попыту на электраэнергію за кошт фотаэлектрычнай вытворчасці электраэнергіі да 2030 года і стаць адным з найбуйнейшых вытворцаў сонечнай энергіі ў Францыі.
SNCF, другі па велічыні ўладальнік зямлі пасля французскага ўрада, 6 ліпеня абвясціў, што ўсталюе 1000 гектараў навеса на зямлю, якой яна валодае, а таксама на дахавыя дахі і стаянкі, паведамляе Agence France-Presse. Фотаэлектрычныя панэлі, агульная інвестыцыя плана, як чакаецца, дасягне 1 мільярда еўра.
У цяперашні час SNCF арандуе ўласную зямлю вытворцам сонечных энергіі ў некалькіх месцах Паўднёвай Францыі. Але старшыня Жан-П'ера Фаранда заявіў на 6-м, што не аптымістычна ацэньвае існуючую мадэль, думаючы, што "арандуе нашу прастору іншым танна, і дазваляе ім інвеставаць і атрымаць прыбытак".
Фараду сказаў: "Мы змяняем перадачы". "Мы больш не здымаем зямлю, але вырабляем электраэнергію ... гэта таксама своеасаблівая новаўвядзенне для SNCF. Мы павінны адважыцца шукаць далей".
Франкурт таксама падкрэсліў, што праект дапаможа SNCF кантраляваць кошт праезду і абараніць яго ад ваганняў на рынку электраэнергіі. Рост коштаў на энергію з пачатку мінулага года падштурхнуў SNCF паскорыць планы, і толькі пасажырскі сектар кампаніі спажывае 1-2% электраэнергіі Францыі.
Схема сонечнай энергіі SNCF будзе ахопліваць усе рэгіёны Францыі, а праекты, якія пачынаюцца ў гэтым годзе, каля 30 участкаў рознай велічыні, але Гранд -Эст -рэгіён стане "галоўным пастаўшчыком сюжэтаў".
SNCF, найбуйнейшы спажывец прамысловай электраэнергіі ў Францыі, мае 15000 цягнікоў і 3000 станцый і спадзяецца ўсталяваць 1000 мегават пікавых фотаэлектрычных панэляў на працягу наступных сямі гадоў. З гэтай мэтай новая даччыная кампанія SNCF Renouvelable працуе і будзе канкурыраваць з лідэрамі галіны, такімі як Engie або Neoen.
SNCF таксама плануе пастаўляць электраэнергію непасрэдна электрычнаму абсталяванню на многіх станцыях і прамысловых будынках, а таксама харчаваць некаторыя яго цягнікі, больш за 80 працэнтаў з якіх у цяперашні час працуюць на электраэнергіі. У пікавыя перыяды электраэнергію можна выкарыстоўваць для цягнікоў; На працягу пікавых перыядаў SNCF можа прадаць яго, і атрыманыя фінансавыя выручкі будуць выкарыстоўвацца для фінансавання тэхнічнага абслугоўвання і абнаўлення чыгуначнай інфраструктуры.
Міністр пераходу энергіі Францыі, Агнес Пан-Рунахер, падтрымаў сонечны праект, паколькі "зніжае рахункі пры ўмацаванні інфраструктуры".
SNCF ужо пачаў усталёўваць фотаэлектрычныя панэлі на паркоўцы каля ста невялікіх чыгуначных станцый, а таксама некалькі вялікіх чыгуначных станцый. Панэлі будуць усталяваны партнёрамі, пры гэтым SNCF абавязаны "набыць, дзе гэта магчыма, кампаненты, неабходныя для стварэння сваіх праектаў PV у Еўропе".
Забягаючы наперад да 2050 года, ажно 10 000 гектараў можа быць пакрыта сонечнымі батарэямі, і SNCF чакае, што ён будзе самадастатковым і нават перапрадаць большую частку энергіі, якую ён вырабляе.
Час паведамлення: ліпень-07-2023
