Літый-іённыя акумулятары, як важная частка электрамабіляў, будуць аказваць пэўны ўплыў на навакольнае асяроддзе падчас фазы выкарыстання. Для комплекснага аналізу ўздзеяння на навакольнае асяроддзе ў якасці аб'екта даследавання былі абраныя літый-іённыя акумулятарныя блокі, якія складаюцца з 11 розных матэрыялаў. Выкарыстоўваючы метад ацэнкі жыццёвага цыклу і метад энтрапійнай вагі для колькаснай ацэнкі нагрузкі на навакольнае асяроддзе, была створана шматўзроўневая сістэма ацэнкі індэксаў, заснаваная на характарыстыках экалагічнай батарэі.
Хуткае развіццё транспартнай галіны1 адыгрывае асабліва важную ролю ў эканамічным і сацыяльным развіцці. Адначасова яна спажывае вялікую колькасць выкапнёвага паліва, што выклікае сур'ёзнае забруджванне навакольнага асяроддзя. Паводле звестак МЭА (2019), каля траціны сусветных выкідаў CO2 прыпадае на транспартны сектар. Каб знізіць велізарны попыт на энергію і нагрузку на навакольнае асяроддзе ад сусветнай транспартнай галіны, электрыфікацыя транспартнай галіны лічыцца адной з ключавых мер па скарачэнні выкідаў забруджвальных рэчываў. Такім чынам, распрацоўка экалагічна чыстых і ўстойлівых транспартных сродкаў, асабліва электрамабіляў (ЭМ), стала перспектыўным варыянтам для аўтамабільнай прамысловасці.
Пачынаючы з 12-га пяцігадовага плана (2010-2015), урад Кітая вырашыў прасоўваць выкарыстанне электрамабіляў, каб зрабіць падарожжы больш чыстымі. Аднак сур'ёзны эканамічны крызіс прымусіў краіны сутыкнуцца з такімі праблемамі, як энергетычны крызіс, рост цэн на выкапнёвае паліва, высокі ўзровень беспрацоўя, рост інфляцыі і г.д., якія паўплывалі на сацыяльны менталітэт, спажывецкія здольнасці людзей і прыняцце рашэнняў урадам. Такім чынам, нізкая ступень прызнання і прызнання электрамабіляў перашкаджае іх ранняму ўкараненню на рынку.
Наадварот, продажы аўтамабіляў, якія працуюць на паліве, працягвалі зніжацца, а тэндэнцыя да росту колькасці ўладальнікаў запаволілася. Іншымі словамі, з увядзеннем правілаў і абуджэннем экалагічнай свядомасці продажы аўтамабіляў на звычайным паліве змяніліся ў процілеглы бок ад продажаў электрамабіляў, і ўзровень пранікнення электрамабіляў імкліва расце. У цяперашні час літый-іённыя акумулятары (LIB) з'яўляюцца найлепшым выбарам у галіне электрамабіляў дзякуючы іх лёгкай вазе, добрым характарыстыкам, высокай шчыльнасці энергіі і высокай магутнасці. Акрамя таго, літый-іённыя акумулятары, як асноўная тэхналогія для сістэм захоўвання энергіі, таксама маюць вялікі патэнцыял з пункту гледжання развіцця ўстойлівай энергетыкі і значнага скарачэння выкідаў вугляроду.
У працэсе прасоўвання электрамабілі часам разглядаюцца як транспартныя сродкі з нулявым узроўнем выкідаў, але вытворчасць і выкарыстанне іх акумулятараў аказвае вялікі ўплыў на навакольнае асяроддзе. Адпаведна, нядаўнія даследаванні больш сканцэнтраваны на экалагічных перавагах электрамабіляў. Існуе шмат даследаванняў трох этапаў вытворчасці, выкарыстання і ўтылізацыі электрамабіляў, у якасці прадмета даследавання былі ўзяты тры найбольш шырока выкарыстоўваныя літый-нікель-кобальт-аксід-марганцавы (NCM) і літый-жалеза-фасфатныя (LFP) акумулятары на кітайскім рынку электрамабіляў, і быў праведзены спецыяльны аналіз гэтых трох акумулятараў на аснове ацэнкі жыццёвага цыклу (LCA) этапаў вытворчасці, выкарыстання і перапрацоўкі цягавых акумулятараў. Вынікі паказваюць, што літый-жалеза-фасфатны акумулятар мае лепшыя экалагічныя паказчыкі, чым патройны акумулятар у агульных умовах, але энергаэфектыўнасць на этапе выкарыстання не такая добрая, як у патройнага акумулятара, і мае большую каштоўнасць перапрацоўкі.
Час публікацыі: 10 жніўня 2023 г.
