З'яўляючыся важнай часткай электрамабіляў, літый-іённыя акумулятары будуць мець пэўны ўплыў на навакольнае асяроддзе на этапе выкарыстання.Для комплекснага аналізу ўздзеяння на навакольнае асяроддзе ў якасці аб'екта даследавання былі выбраны літый-іённыя акумулятарныя блокі, якія складаюцца з 11 розных матэрыялаў.Укараняючы метад ацэнкі жыццёвага цыкла і метад энтрапійнага вагі для колькаснай ацэнкі нагрузкі на навакольнае асяроддзе, ствараецца шматузроўневая сістэма ацэнкі індэкса на аснове характарыстык экалагічнай батарэі.
Хуткае развіццё транспартнай галіны1 адыгрывае асабліва важную ролю ў эканамічным і сацыяльным развіцці.У той жа час ён таксама спажывае вялікую колькасць выкапнёвага паліва, выклікаючы сур'ёзнае забруджванне навакольнага асяроддзя.Па дадзеных МЭА (2019), каля траціны сусветных выкідаў CO2 прыпадае на транспартны сектар.У мэтах зніжэння вялізнага попыту на энергію і нагрузкі на навакольнае асяроддзе сусветнай транспартнай галіны электрыфікацыя транспартнай галіны лічыцца адной з ключавых мер па скарачэнні выкідаў забруджвальных рэчываў.Такім чынам, распрацоўка экалагічна чыстых і ўстойлівых транспартных сродкаў, асабліва электрамабіляў (EV), стала перспектыўным варыянтам для аўтамабільнай прамысловасці.
Пачынаючы з 12-га пяцігадовага плана (2010-2015), урад Кітая вырашыў прасоўваць выкарыстанне электрамабіляў, каб зрабіць паездкі больш чыстымі.Аднак сур'ёзны эканамічны крызіс прымусіў краіны сутыкнуцца з такімі праблемамі, як энергетычны крызіс, рост коштаў на выкапнёвае паліва, высокае беспрацоўе, рост інфляцыі і г.д., якія паўплывалі на сацыяльны менталітэт, спажывецкія здольнасці людзей і прыняцце дзяржаўных рашэнняў.Такім чынам, нізкае прызнанне і прыняцце электрамабіляў перашкаджае ранняму прыняццю электрамабіляў на рынку.
Наадварот, продажы паліўных аўтамабіляў працягвалі зніжацца, а тэндэнцыя росту колькасці ўладальнікаў запаволілася.Іншымі словамі, з увядзеннем у дзеянне правілаў і абуджэннем экалагічнай свядомасці продажы аўтамабіляў, якія працуюць на звычайным паліве, змяніліся ў параўнанні з продажамі электрамабіляў, а ўзровень пранікнення электрамабіляў імкліва расце.У цяперашні час літый-іённыя акумулятары (LIB) з'яўляюцца лепшым выбарам у галіне электрамабіляў з-за іх лёгкай вагі, добрай прадукцыйнасці, высокай шчыльнасці энергіі і высокай выходнай магутнасці.Акрамя таго, літый-іённыя батарэі, як асноўная тэхналогія для сістэм захоўвання батарэй, таксама маюць вялікі патэнцыял з пункту гледжання ўстойлівага развіцця энергетыкі і значнага скарачэння выкідаў вуглякіслага газу.
У працэсе прасоўвання электрамабілі часам разглядаюцца як транспартныя сродкі з нулявым выкідам, але вытворчасць і выкарыстанне іх акумулятараў аказвае вялікі ўплыў на навакольнае асяроддзе.Такім чынам, апошнія даследаванні больш сканцэнтраваны на экалагічных перавагах электрамабіляў.Існуе шмат даследаванняў па трох этапах вытворчасці, выкарыстання і ўтылізацыі электрамабіляў, у якасці якіх узяты тры найбольш шырока выкарыстоўваюцца літый-нікель-кобальт-аксід-марганца (NCM) і літый-жалеза-фасфатныя (LFP) акумулятары на кітайскім рынку электрамабіляў. прадметам даследавання і правялі спецыяльны аналіз.гэтых трох акумулятараў на аснове ацэнкі жыццёвага цыкла (LCA) этапаў вытворчасці, выкарыстання і перапрацоўкі цягавых акумулятараў.Вынікі паказваюць, што літый-жалеза-фасфатны акумулятар мае лепшыя экалагічныя характарыстыкі, чым патройны акумулятар у агульных умовах, але энергаэфектыўнасць на этапе выкарыстання не такая добрая, як патройны акумулятар, і мае большую каштоўнасць для перапрацоўкі.
Час публікацыі: 10 жніўня 2023 г
